フェリー・客船
高速化などお客様のニーズを実現した客船・フェリーが国内外で活躍しています。
国内定期航路用に大型高速フェリーを多数建造してきたJMUは、豪華クルーズ客船も建造しています。 さらに、独自開発の超細長線型（SSTH）超高速フェリーでも実績をあげてきました。 お客様の需要に応じた、燃費性能に優れた次世代カーフェリーの開発に取り組んでまいります。
新開発の大型カーフェリー
最適船型、二重反転プロペラ、当社のGHG（温室効果ガス）削減技術による優れた燃費性能を有し、更にハイブリッド推進システムによる航海中燃費性能と港内操船性能の両立を図っています。
居住区画の快適化を施し、「人にも環境にもやさしい」大型フェリーです。
※シップ・オブ・ザ・イヤー 2018大型客船部門賞受賞
- 総トン数： 13,700t
- 主要寸法： 長さ 約192m × 幅27m
高速カーフェリー
単胴形では日本最速クラスの大型長距離フェリー「すずらん」と「すいせん」です。 高速化により輸送時間を大幅に短縮し、関西・北海道間の海上物流に大きな影響をもたらしました。
※シップ・オブ・ザ・イヤー 1996受賞
- 貯槽容量： 約17,300t
- 主要寸法： 長さ 約200m × 幅 25.0m
客船
旅客定員720名のクルーズ客船「ぱしふぃっくびいなす」です。 例年、世界一周航海を実施するなど世界の海で活躍し続ける豪華クルーズ客船です。
- 総トン数： 約26,500t
- 主要寸法： 長さ 約183.4m × 幅 25m
SSTH®型高速旅客／カーフェリー
独自に開発した超細長双胴船型（Super Slender Twin Hull）により、高速性能と省燃費、優れた乗り心地を実現しています。
※SSTH®型第1船「とらいでんと」は、シップ・オブ・ザ・イヤー 1992受賞
- 総トン数： 1,687t
- 主要寸法： 長さ 約72.1m × 幅 12.9m
観光遊覧船
箱根芦ノ湖の帆船型旅客船で、デザインに加え、旅客船としての快適性を重視し、低騒音・低振動・バリアフリー化を実現した「人にやさしい船」です。 湖畔で本船の全てを造ることはできないので、まずは横浜事業所鶴見工場にてブロックを製造します。 そして完成したブロックを湖畔の工場に運び込み、現地で船体の接合や艤装を行った後、進水・湖上運転（試運転）・引渡を行います。
- 総トン数： 約330t
- 主要寸法： 長さ 35.0m × 幅 約10.0m × 深さ 約2.95m
旅客船
スピードと安全性は旅客船に求められる基本性能ですが、旅客を運ぶうえで安定性も不可欠です。 河川や海に対する深い見識と高度な技術で多様なニーズにお応えしています。 交通バリアフリー法に適応した「にしき」は、新島と式根島を結ぶ連絡船として、利用者からも高い評価を得ています。
※シップ・オブ・ザ・イヤー 2009部門賞受賞
- 総トン数： 69t
- 主要寸法： 長さ 23.82m × 幅 5.54m × 深さ 1.83m
流氷観光船
本船は国内唯一の砕氷型観光船です。
- 総トン数： 約491t
- 主要寸法： 長さ 45.0m × 幅 約10.0m × 深さ 約4.8m