Development生産技術

地球上でもっとも大きな乗り物と言われる船を造るためには、様々な生産技術が必要です。
鉄板を1枚ずつ切断して約10万個の部材を作り、曲げて形を作り、溶接で接合していきます。 5階建てビルにも相当する大きなエンジンやプロペラなどを搭載し、それらをつなぐパイプや電線、船内で人が活動するための足場や手すり、はしごなどを取り付けます。 人間に例えると臓器や血管、神経に当たるものを組み込むことで、船に魂を吹き込むのです。
造船所には、小さな部品から大きな機器までを正確に組み合わせ、効率よく作るための大型の設備や卓越した技術・技能が集結しています。 そしてより品質の高い船を効率よく造るため、これらの探求には終わりはありません。

JMUは生産技術の自動化を推進しています。 ロボットを自社で開発していることも強みの一つです。 これまでの小組部材やブロックの組立工程に適用される溶接ロボットに加え、最近では人が持ち運べて溶接する箇所を自動で認識できる小型可搬式のロボットも独自に開発しました。 これによりロボット溶接の適用が困難であった閉所や狭隘箇所の自動化が可能になりました。
また、造船現場のデジタルトランスフォーメーション（DX）を実現するため、ICTやIoTを活用。 精度・品質を含む造船現場の様々な生産に関する情報をモニタリングする技術の開発にも力を入れています。 各造船所に設置されている数百台の溶接機の稼働状況をモニタリングし、収集されたビッグデータを活用して溶接作業の効率化につなげています。 毎日計測される数百件の精度データを全社で見える化し、精度管理や機器のメンテナンスに活用しています。
自動化やDXにあたっては、国土交通省が推進する「海事生産性革命（i-Shipping ※）」の支援も活用。 造船工程における生産性向上を目的に、IoTやAI等を活用した革新的な造船技術の研究開発を推進しています。 さらにロボットやモニタリングだけではなく、JMU流の生産方式の確立や人財育成・教育などソフト面からのアプローチにも力を入れています。

※海事生産性革命（i-Shipping）： 国土交通省が推進する取り組み。ICT等の活用により造船海運の競争力向上を目指す。

現場がどう進捗しているかを知るために、ICTやIoTの技術を使ったモニタリングの活用に取り組んでいます。
造船所では数千人が働いており、機器のトラブル、部材の精度などにより作業が予定通り進まないことが多々起きます。 また、季節や天候にも左右されます。
そこで、部材の位置や仕上がり度合い、装置の精度や稼働状況、予定通り作業が進んでいるかなど、これまで正確に把握が難しかった様々な情報をモニタリングにより収集して、データ分析をすることで、スムーズに仕事が進められるようにしていきます。
さらに、リモート化が実現できれば、作業環境の改善につなげることができます。 造船所の皆が快適に働けて、日々の達成感も得られる、そんなスマートファクトリーを目指しています。