ばら積船

長年に亘る、撒積船の建造実績を生かして、高効率の省エネルギー船を実現しました。

大型バルクキャリアは、当社の最も得意とする商品のひとつです。長年に亘って建造実績を積み重ねたダンケルクマックス型BCは、高い信頼性、優れたパフォーマンス、省エネルギー効果など他社の追随を許さない品質を誇っています。さらに当社では、ダンケルクマックス型BCを一回り大型化し、浅喫水での積嵩と優れた燃費性能を両立する20万トン型BC(ニューキャッスルマックス・バルクキャリア)も多数建造し、高い評価をいただいています。また、最新技術を結集して開発したG182BC、G209BCは燃費性能を飛躍的に改善した地球環境にやさしい省エネ船です。

ユニマックス・オア

豊国

世界の鉄鋼原料輸送をリードする、高い輸送効率にフレキシビリティを兼ね備えた鉱石運搬船”ユニマックス・オア”は、世界の主要製鉄会社向けを中心に専用船としてご利用いただいています。
  • 載貨重量:約297,000t
  • 主要寸法:長さ約327m × 幅55m × 深さ29.25m

ニューキャッスルマックス・バルクキャリア(G209BC)

AEGEAN CLOVER

"G209BC"は、既存船に比べて載荷容量の増大、及びGHG25%削減を目標に開発され、鉄鉱石/石炭の太平洋トレード用のケープサイズバルカーとして大ヒット商品になりました。低風圧居住区による風圧抵抗の削減等により、GHG削減、燃費向上を徹底的に追求。推進性能面では従来の省エネ付加物だけでなく、Leadge-Bow®と呼ばれる船首形状を採用、実海域での波浪中の船速低下軽減を図っております。

  • 載貨重量:約209,000t
  • 主要寸法:長さ 約300m × 幅 約50m × 深さ 約25m

ダンケルクマックス・バルクキャリア(G182BC)

PELOREUS

本船はフランスのダンケルク港要求を満足する最大船型となり、今までの豊富なケープサイズバルカーの建造実績を引継ぎ、進化・発展した最新船型です。G209BCと同様、低風圧居住区、省エネ付加物、Leadge-Bow®が採用されております。

  • 載貨重量:約182,000t
  • 主要寸法:長さ 約292m × 幅 約45m × 深さ 約24.5m

次世代省エネ石炭船

SHOYOH

本船には当社の独自技術である二重反転プロペラや、船尾付加物等を初めとする省エネ装置を適用しており、従来船に比べ大幅な燃料消費量の削減を達成することが可能です。

  • 載貨重量:約97,000t
  • 主要寸法:長さ 約240m × 幅 43m × 深さ 21m

パナマックス・バルクキャリア(G81BC)

NICOLE

1969年にシリーズ1番船を完工以来、パナマックス・バルクキャリアの建造隻数は200隻を超える実績を誇っており、世界中のお客様に愛されています。また、最新技術を結集して開発したG81BCは燃費性能を飛躍的に改善した地球環境にやさしい省エネ船です。

  • 載貨重量:約81,000t
  • 主要寸法:長さ 約229m × 幅 約32.26m × 深さ 約20m

ウルトラマックス・バルクキャリア(Future-60)

IVS NARUO

最新のFシリーズとして投入した「Future-60」は国内外を問わず、多くのお客様から高い評価を頂き、一躍ヒット商品となりました。

  • 載貨重量:約60,000t
  • 主要寸法:長さ 約198m × 幅 約32m × 深さ 約18m

砕氷型バルクキャリア

NUNAVIK

氷海域からの資源輸送のために、氷海面を自力で切り開きながら航海することの出来る砕氷型のバルクキャリアも、JMUならではの特徴ある船型のひとつです。

  • 載貨重量:25,000t
  • 主要寸法:長さ 188.8m × 幅 26.6m × 深さ 15.7m