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テクニカルレビュー No.4
| 船殻曲り外板の計測・評価システムの実用化－計測作業の標準化と板曲げ精度の定量化－ |
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| 次世代省エネマラッカマックス型VLCC－ENEOS ARROW－ |
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| 当社のアルミ軽合金製高速船の建造－巡視船艇、税関監視艇、漁業取締船、高速旅客船－ |
| 小型貨物船用ハイブリッド推進システム |
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| 臨時燃料移送装置 |
テクニカルレビュー No.3
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| 北極海航路利用船の航行性能の評価 |
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| 14,000TEU コンテナ船－NYK Blue Jay－ |
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| 掃海艦「あわじ」－我が国最大の掃海艦－ |
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| 浮体式海洋温度差発電設備－未来のベースロード電源を目指す－ |
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| SPB® LNG 燃料タンクシステム |
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| 不整地運搬車の自動走行装置 |
テクニカルレビュー No.2
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| せん断と圧縮荷重を受ける防撓パネルの座屈最終強度評価法の開発 |
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| 大型フェリー－さんふらわあ ふらの－ |
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| MRRV「BRP TUBBATAHA」 |
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| 内航船CRP推進システムへの取り組み－内航CRPハイブリッド推進船の竣工－ |
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| 堆積物浚渫装置－U2WCV50－ |
テクニカルレビュー No.1
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| 馬力最小化を目的としたCFD による船尾船型最適化 |
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| 7,500 台積み自動車運搬船－DRIVE GREEN HIGHWAY－ |
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| 護衛艦「いずも」－我が国最大の護衛艦－ |
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| 5MW 浮体式洋上風力発電設備「ふくしま浜風」－福島浮体式洋上ウィンドファーム実証研究事業－ |
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| 水陸両用車－94 式水際地雷敷設車－ |
